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首列中亚班列从广州港南沙港区装载出海,开辟"中亚-广州-东南亚"物流新通道(图) 关灯吃面

来源:股票知识 作者:佚名 浏览量:138

10月6日,中亚快运首批21个集装箱从广州港(601228)南沙港区二期码头发往印尼。粤中快运首次采用"铁路-驳运-海运"铁水联运方式出境,打通"中亚-广州-东南亚"物流通道出海,实现"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"无缝联运。

本次南沙港出口货物为乌兹别克斯坦进口钾肥,重1113吨,价值约12.8万美元。货物从乌兹别克斯坦楚库尔色出发,经大朗公路中转至胶新码头,由胶新保税仓库通过驳船运输至南沙综合保税区,采用保税仓库间货物转运方式。在南沙港区综合保护区完成从铁路集装箱到海运集装箱的大宗货物一对一换装,最终从"海上丝绸之路"起点南沙港区运往目的地印度尼西亚.通过铁、陆、海无缝联运,在南沙港区建成"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的交汇点。

乌兹别克斯坦地处古丝绸之路的"心脏地带",只有钾肥。该国每年可为中亚生产商和东南亚采购商提供4万吨以上的生产能力。广州南沙港与中欧班列优势互补,打出多式联运"联动拳",进一步延伸国际物流通道,为"一带一路"沿线国家和地区提供更多跨境物流选择。

广州港务有限公司高度重视中亚钾肥运输,召开"中亚海铁联运回程班列运行专题会议"。以生产业务部为统筹协调,广州港物流、船公司、南沙二期、南沙三期相关经营者为团队成员。广州港物流设计整个物流运输方案,船公司的"穿梭巴士"提供更轻的服务,南沙二期和南沙三期共同完成大型船舶的重新装卸。广州港各营运公司密切配合,在港务部门的支持下,充分发挥海铁联运优势,高效完成大朗至中亚南沙港钾肥的运输和装卸工作。

广州海关大力支持中亚快运中转运输,制定了15条细化措施促进中欧快运空运、海运中转的受理,包括允许企业自主选择清关模式,减少报关次数。降低报关成本,加强枢纽站建设,促进多式联运业务发展。中亚快车班列的货物在南沙港区出入境区累计清关时间为1小时,确保货物按既定船期等待出港。本次通关实现了货物"到货、中转、换柜、通关"全链条的信息化运作,远程监控管理。

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