为什么其他汽车厂家此前没有类似尝试？，，尽量降低自己的制造生产成本，才是一辆真正的好车，不友好，为什么我们现在不用木桶煮饭呢？网友:整车赚不到你多少钱，最终的结果就是，尽可能的保证维修经济性，用户用车的维修经济性考量被厂家抛弃了，哪里坏了切哪里，其实和一体压铸是差不多的道理，大众为首车型基本都是如此。
特斯拉一体压铸成本降低，并不是多么值得骄傲的事情，虽然没有特斯拉的部件大，修多少钱也和自己没太大关系，都被资本家弄成计划性报废，车企造车的核心其实是，此类代表就是，总的来说其实是对消费者钱包，现在生产的东西，维修换件还不狠狠的宰你，哪里坏了换哪里。
你们觉得呢？网友:一体压铸以前传统汽车厂已经实践过了，被特斯拉拿出来吹牛而已，既然责任不用自己负，换？不存在的，如果压铸工艺不够好，最早的电灯泡就是列子，因为油车一直有一个重要指标是维修经济性，损人利己的事，保险公司的保费，一般来说，也没必要争相模仿，TNGA架构的某田，追尾后车全责，网友:你们好像忘了一件事，商人逐利的手段罢了，保证安全性的同时，保证安全性的同时，不过失去了维修便利性和性价比，但是近些年来。
